壓縮機機泵聽聲辨別故障技巧
機泵是現在設備中常用的機械，聽聲音就能對機泵設備運行情況進行辨別，這主要是由于設備運行中產生的振動或者噪音是發(fā)生一些不正常情況的病癥，因此，通過聽聲音，就可以對一些動設備的情況進行體檢，辨別是否發(fā)生故障。
一、機泵
機泵的噪音主要來源電機，電機的噪音有電機本身的電磁振動所發(fā)生的電磁性噪音，尾部風扇引起的空氣動力性噪音及機械噪音三部分組成。一般是83～105分貝。泵的異常噪音和振動主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。
- 泵抽空
離心泵發(fā)出振顫的聲音是因為抽空，這說明抽氣的壓力不足以阻止泵內的液體的汽化，氣泡變形破碎時引起振顫，如果抽空繼續(xù)下去，泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。
阻止泵的抽空快的方法是將泵的出口節(jié)流以降低流速，然后提高泵的抽出罐的液面，再就是直接停泵，好的辦法就是將泵與抽出罐的液為掛聯鎖。
- 泵的氣蝕
氣蝕發(fā)生時產生的噪音和振動，葉輪局部在巨大沖擊力的反復作用下，材料表面疲勞從開始點蝕到形成嚴重的蜂窩狀空洞，使葉輪受到損壞。此外，氣蝕嚴重時，由于產生大量的氣泡占據了液體流道的一部分空間，導致泵的流量壓頭與效率顯著下降。因此，為了使泵正常運轉，葉輪入口的低壓強必須維持在某一臨界值以上，低壓強應大于輸送溫度下的液體的飽和蒸汽壓。在實際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對泵進行排氣，排出里面的氣體。
- 泵容量太大
大容量的泵在降低容量的情況下，運轉過程中會經常發(fā)出低而喑的聲音，這主要是由于在葉輪里面有內部循環(huán)造成的，長期這樣就會使葉輪部分損壞，唯一的方法就是增加出口流量。對于任何振動過大的轉動設備，在沒有使機泵受到損壞之前，就應立即停止其工作。
二、壓縮機
壓縮機的噪音分為 離心壓縮機 和 活塞式壓縮機 的噪音，主要由主機的氣體動力噪音及輔機的機械噪音組成，一般平時測得的噪音為84～102分貝。
當離心壓縮機喘振時，將會隔幾秒定期地發(fā)出一個深沉而有吼哮的噪音。此時，壓縮機已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運行，轉子在軸承間往復滑動，而且止推軸承，轉子這種水平方向的移動不可避免地要損壞壓縮機軸封。
每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動，這種喘振的聲音越高，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。
一般來說，一個機器在3000r/min轉動要比8000r/min轉動更加能防止喘振。
A. 排出壓力太高
把壓縮機后冷器的接受器放空以降低被壓，或者把進入后冷器的冷卻水閥門打開。
B. 抽氣速率低
打開防喘振伐，使得放出的氣體可以回到后壓縮機的進氣端。
C. 吸入氣體溫度高
多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類設施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進入壓縮機的氣體溫度。
- 活塞式壓縮機噪音
活塞式壓縮機的噪音與振動主要是機械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進入氣缸同樣也會產生噪音。
A. 氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會引起壓縮機出入口的壓力和溫度的變化，同時，我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。
B. 如果壓縮機的轉動部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機在轉動時就會發(fā)出咚咚的響聲。
C. 壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機在轉動時氣缸里就會發(fā)出“當當”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時要立即停車檢修。否則，就會發(fā)生重大的設備損壞事故。
D. 由于工藝排污不及時，油和水進入氣缸就會發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時就應該加強排污，液擊嚴重時還要停車檢修。
有的化工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內，把活塞和缸蓋撞毀的生產事故。所以我們在生產實踐中，可以根據壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機的運行是否正常。
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