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泵機(jī)械是生產(chǎn)中常用到的，機(jī)械部件的損壞和失效是造成機(jī)械設(shè)備故障的主要原因，下面對(duì)各機(jī)械知識(shí)做出細(xì)致分析了解;

1、機(jī)械零件的失效形式有哪些?

(一)整體斷裂 (二)過大的殘余變形 (三)零件的表面破壞 (四)破壞正常工作條件引起的失效

2、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么?二者的區(qū)別是什么?

答：聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。二者區(qū)別是：用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離， 只有在停機(jī)后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)分離或接合兩軸。

3、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑有何區(qū)別?設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制小帶輪的dmin?

答：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的固有特性，是不可避免的。當(dāng)存在拉力差并且?guī)�是彈性體，就會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)現(xiàn)象。打滑是由于過載造成的，是一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免。原因：打滑發(fā)生在小帶輪上，外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導(dǎo)致彈性滑動(dòng)區(qū)增大，當(dāng)包角內(nèi)都發(fā)生彈性滑動(dòng)現(xiàn)象時(shí)就發(fā)生打滑現(xiàn)象。彈性滑動(dòng)是量變，打滑是質(zhì)變。小輪直徑小，包角小，摩擦接觸面積小，容易打滑。

4、為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應(yīng)力與齒面的滑動(dòng)速度有關(guān)?

答：因?yàn)椋夯诣T鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合，而發(fā)生膠合與滑動(dòng)的速度有關(guān)，所以其許用接觸應(yīng)力和齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應(yīng)力所致，故許用接觸應(yīng)力和滑動(dòng)速度無關(guān)。

5、說出凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律，沖擊特性及應(yīng)用場合。

答：等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律(余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律);

等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有剛性沖擊，用于低速輕載的場合;

等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊，用于中低速的場合;簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律(余4弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律)當(dāng)有停歇區(qū)間時(shí)有柔性沖擊，用于中低速場合、當(dāng)無停歇區(qū)間時(shí)無柔性沖擊，用于高速場合。

6、簡述齒廓嚙合基本定律。

不論齒廓在任何位置接觸，過接觸點(diǎn)所做的公法線一定通過連心線上一定點(diǎn)，才能保證傳動(dòng)比恒定不變。

7、軸上零件的周向固定各有哪些方法?(指出四種以上方法)

周向固定：鍵連接、花鍵連接、過盈配合連接、緊定螺釘、銷連接、脹緊連接

8、為什么螺紋聯(lián)接常需要防松?防松的實(shí)質(zhì)是什么?有哪幾種防松措施?

答：一般螺紋連接能滿足自鎖條件而不會(huì)自動(dòng)松脫，但在受振動(dòng)或沖擊載荷下，或是溫度變化較大時(shí)，連接螺母可能會(huì)逐漸松動(dòng)。螺紋松動(dòng)的主要原因是螺紋副之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，必須采用防松措施，常采用的措施主要有以下幾點(diǎn)：

1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松，如添加彈簧墊圈，對(duì)頂雙螺母;

2、機(jī)械防松---采用止動(dòng)零件來保證防松，常采用的是槽形螺母和開口銷等;

3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關(guān)系，例如沖擊法。

9、螺紋聯(lián)接中擰緊目的是什么?舉出幾種控制擰緊力的方法。

答：螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產(chǎn)生預(yù)緊力，預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。控制擰緊力的有效方法是測力矩扳手或定力矩扳手，當(dāng)達(dá)到需要的力矩時(shí)，鎖緊即可;或者采用測量螺栓伸長量的方法來控制預(yù)緊力。

10、齒輪強(qiáng)度計(jì)算中， 有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論?分別針對(duì)哪些失效?若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么?

答：齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算， 齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是按齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。

11、軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類 ?各有什么特點(diǎn) ?(指出四種以上)

軸向固定：軸肩、軸環(huán)、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環(huán)、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力;彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力;軸端擋板用于軸端零件的固定。

12、為什么閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算?

蝸桿傳動(dòng)存在著相對(duì)滑動(dòng)，摩擦力大，又因?yàn)殚]式蝸桿傳動(dòng)散熱性差，容易產(chǎn)生膠合，所以要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。

13、減速帶傳動(dòng)中為什么要使小帶輪直徑 d1≥dmin，主動(dòng)輪包角α1≥120°?通常推薦帶速在(5～25)m/s 之間，若帶速超出此范圍會(huì)有什么影響?

答：1)小帶輪直徑越小，帶的彎曲應(yīng)力越大，所以為了避免帶彎曲應(yīng)力過大，要限制小帶輪小直徑;2)主動(dòng)輪包角α1影響帶的大有效拉力，α1越小帶的有效拉力越小，為了增大帶傳動(dòng)的有效拉力，防止打滑，一般α1≥120°;3)帶速過小表示小帶輪直徑過小，將使所需的有效拉力 Fe 過大，導(dǎo)致帶的根數(shù) z 過多，使得帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)變大;帶速過大則離心力 Fc 過大，所以帶速應(yīng)在( 5～25)m/s。

14、滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。

答：優(yōu)點(diǎn)——1)磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2)不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。缺點(diǎn)——1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2)有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。